Скорость перевозки грузов из Европы

Как можно оценить скорость доставки груза

Как говорил Александр Васильевич Суворов: Скорость нужна, а поспешность вредна. Опасность которую представляет собой грузовой автомобиль можно оценить по простомй цыфре, весу загруженного автомобиля:

• вес тягача - 7500 кг.
• вес прицепа - 7000 кг.
• средний вес груза - 20000 кг.

В итоге, общий вес транспортного средства с грузом равен примерно 34.5 тонны.

Теперь сравним импульс тела грузовика массой 34500 кг. движущегося со скоростью 85 км/час и обычного легкового автомобиля с двумя пассажирами массой 2500 кг и скоростью 150 км/час.
Из школьного курса физики знаем, что Импульсом тела называют произведение массы тела на скорость его движения.
P = m * v.
Единица измерения импульса - килограмм-метр в секунду (кг*м/с).
P_{грузовика} = 34500 кг * 23.6 м/сек = 814200 (кг*м/с)
P_{легковой автомобиль} = 2500 * 41.6 м/сек = 104000 (кг*м/с)
Импульс грузовика больше в 7.83 раза!

Чтобы снизить опасность грузовых автомобилей им ограничивают скорость. Современные тягачи оснащены специальными регистаторами - тахографами, максимальная скорость ограничена этим электронным устройством на 85 км/час. Эти приборы ведут постоянную запись времени работы и скорости автомобиля. Каждый день водитель вставляет новую тахограмму или на жаргоне «шайбу». Последее время тахографы стали электронными и водитель вместо бумажной тахограммы вставляет в это регистирующее устройство личную электронную пластиковую карточку с чипом на которую ведется запись режима труда и отдыха, времени и скорости транспортного средства. Эти карты именные и изготавливаются каждому водителю, как паспорт.

Максимум который может пройти грузовая машина со скоростью 85 км/час, это 2040 км в сутки. На практике средняя скорость движения грузового автотранспорта гораздо меньше, в среднем по территории Европы 70 км/ч, по России и того меньше. Если машина проходит населенный пункт, то норматив - 40-50 км/ч. В среднем водитель проезжает около 450-500 км в сутки. Прохождение любой границы с Россией минимум сутки.

Например из Польши груз доедет до таможенного поста в Москве за 3-4 дня, с учетом времени на прохождение границ Польша-Беларусь и Беларусь-Россия.

Доставить груз быстрее, допустим за 2-3 дня, можно, если в машине будет ехать сразу два водителя, подменяющие друг друга. Но все равно, каждый из них обязан работать не более 8 часов в сутки. Если данное правило будет нарушено, грузоперевозчика могут серьезно наказать, поэтому не стоит требовать от перевозчика сократить срок доставки, который невозможно выдержать без нарушения международных правил перевозки.

 

 

Для особо пытливых:

Режим труда и отдыха водителей на международных перевозках:

Постановление Европейского Парламента и Совета ЕС 561/06 от 15 марта 2006 г., согласно этому постановлению, для одного водителя:
Ежедневная продолжительность управления транспортным средством - 9 часов и дважды в неделю может быть увеличена до 10 часов.
Еженедельное время управления автотранспортным средством одним водителем - 56 ч (макс. 6 ежедневных периодов в неделю).
Двухнедельное время управления транспортным средством - 90 часов.
Время управления автотранспортным средством без перерыва - 4 часа 30 минут.
Длительность перерыва в управлении автотранспортным средством - 45 мин (или 2 раза - 15 мин и 30 мин.)
Длительность ежедневного отдыха 1 водителя:
А) без перерыва - 11 часов (допускается максимум 3 сокращения в неделю до 9 часов)
Б) с перерывом - 12 часов, разбитые на минимум 3 ч + минимум 9 ч (в указанном порядке)
В) если автотранспортное средство находится на поезде или судне со спальным местом - 11 ч с максимум 2 перерывами длительностью максимум 1 ч каждый.
Длительность суточного отдыха 2-х водителей- 9 часов из 30 часов
Длительность недельного отдыха - 45 ч (допускается максимум 1 сокращение до 24 ч за 2 последовательные недели, с компенсацией в течение 3 недель, следующих за рассматриваемой, с привязкой к другому отдыху длительностью не менее 9 ч).
 

Статьи 6 -8 режимы труда и отдыха. Продолжительность управления.

Ежедневная продолжительность управления не должна превышать 9-ти часов и может быть увеличена дважды до 10 часов в течение одной недели. Ограничение на общую продолжительность управления на протяжении двух недель равна 90 часам и дополнительное ограничение на продолжительность управления в течение одной недели равна 56 часам. Перерывы.
Правило необходимости принятия перерыва продолжительностью 45 минут после 4,5 часов вождения сохраняется. Перерыв может быть принят двумя раздельными интервалами времени, один из которых равен 15 минутам, а второй 30 минутам, что отвечает интересу безопасности и может быть принят.
Продолжительность отдыха.
Продолжительность непрерывного ежедневного отдыха равна 11 часам, данный отдых может быть сокращен трижды в неделю до 9 непрерывных часов. В случае, если он разрывается, период отдыха должен быть увеличен до 12 часов. При этом в случае прерывания периода отдыха, он может быть принят двумя интервалами равными 3 и 9 непрерывным часам в указанном порядке. Если автомобиль был под управлением двух водителей, то они должны сделать новый ежедневный отдых не менее чем на 9 часов в течение 30 часов после окончания предыдущего дневного или недельного отдыха.
Еженедельный отдых должен начинаться не позднее окончания шести 24 часовых временных периодов, следующих за предыдущим еженедельным отдыхом.
Здесь следует обратить внимание:
За двумя следующими друг за другом недели должно быть не менее 2 полных еженедельных отдыха по 45 часов, или можно сделать отдых на 45 часов и потом сокращенный отдых на не менее чем 24 часа. Компенсировать 21 час необходимо до конца третьей недели - либо прибавить к еженедельному отдыху (45 часов) либо прибавить к 9-часовому ежедневному отдыху.